總結(jié)壓延機(jī)安全作業(yè)規(guī)則

1、工作中前準(zhǔn)備工作

⑴打開壓延機(jī)前盡量查看電路（電流強(qiáng)度等）、主油道（減速機(jī)、滾柱軸承等潤化）、水路等是否正常！接著戴好皮革護(hù)手腕（嚴(yán)禁戴手套工作中），混練膠操作過程要佩戴口罩，毫無疑問避免腰打繩結(jié)、帶、套膠等，嚴(yán)禁披衣操作過程。仔細(xì)查看大小齒輪及輥筒間是不是有臟污。每班第一次開車，盡量檢驗(yàn)緊急剎車機(jī)器設(shè)備，檢查剎車系統(tǒng)是否靈活可靠(假如是膝碰式機(jī)器設(shè)備，一定要下意識(shí)把膝蓋骨觸遇到剎車板機(jī)器設(shè)備)，正常操作時(shí)不準(zhǔn)用緊急剎車機(jī)器設(shè)備關(guān)車。如兩人以上一同操作過程時(shí)，盡量相互之間襯托，明確無任何風(fēng)險(xiǎn)性后，就可以開車。

⑵輥筒加溫提溫要掌握升溫速率，特別是在要在華北地區(qū)寒冷的冬季，輥筒外部與室溫相一致，輥內(nèi)突然進(jìn)到高溫蒸汽，內(nèi)外溫差極有可能在120℃以上，溫差造成輥筒應(yīng)力場可保證130.0～～I50.OMPa，這已超過鑄鐵的U.1=140.OMPa。如再太早的加上塑膠粒，在橫壓力的累積作用下，輥簡非常容易受到破壞。為了安全起見，理當(dāng)空車預(yù)熱，同時(shí)進(jìn)行空氣開關(guān)踩油門潤化，提溫至或接近工作溫度設(shè)定值時(shí)再投料，需向檢驗(yàn)人員顯出重視。

⑶投料前對(duì)塑膠粒也應(yīng)檢查，若沾有硬的金屬復(fù)合材料臟污，隨膠資金分配密煉機(jī)，造成橫壓力突然提升，會(huì)造成機(jī)械設(shè)備損壞。

2、加料煉膠工作中的重要疑難問題

⑴最先調(diào)整好壓延機(jī)的輥距，保持輥距的平衡。若兩邊輥距調(diào)節(jié)的大小不一，造成輥筒輪重，很容易損壞機(jī)械設(shè)備，這個(gè)是苛刻禁止的。

⑵加料下意識(shí)上邊從推動(dòng)力傳入端加上，事實(shí)上那也是不合理的。從軸力圖和扭矩圖上緊緊圍繞，加料應(yīng)在齒輪傳動(dòng)比齒輪軸端。由于傳動(dòng)裝置端形成彎距和扭矩均超出齒輪傳動(dòng)比齒輪軸端，在傳動(dòng)裝置端最開始加上硬的小塊塑膠粒，當(dāng)然很容易危害機(jī)械設(shè)備。

⑶當(dāng)然更無須最開始把小塊的硬塑膠粒增加輥筒中間橫剖面，這兒形成彎距更高一些，達(dá)2820噸/cm。

⑷加料量要進(jìn)一步提高，加料塊重不可以超出設(shè)備使用說明課本上的規(guī)定，投料順序由小到大陸續(xù)再加上。小塊塑膠粒突然添入輥距，會(huì)致使負(fù)荷打破，不僅易使安全系數(shù)密封墊片損壞，而且，一旦安全系數(shù)密封墊片無效，就會(huì)嚴(yán)重威脅輥筒。

⑸操作過程時(shí)需先劃（割)刀，后邊重上手拿膠，膠片未劃(割)下，嚴(yán)禁牽扯硬扯。嚴(yán)禁一手在輥筒上投料，一手在輥筒下接料如遇塑膠粒晃動(dòng)，不易軋時(shí)，不能用手夾塑膠粒。推料時(shí)盡量半緊握拳頭，嚴(yán)禁超過輥筒頂端平行線。模測輥溫時(shí)，胳膊盡量與輥筒旋轉(zhuǎn)角度相反。

⑹切割刀盡量放進(jìn)安全系數(shù)地域（防止切割刀圈入塑膠粒送到輥輪），割膠時(shí)一定要在輥簡下半側(cè)進(jìn)刀，切割刀嚴(yán)禁對(duì)著自身身體方向。打三角包時(shí)，禁止帶刀操作過程，打考卷時(shí)，膠卷凈重量嚴(yán)禁超過規(guī)格型號(hào)額定電流凈重量。

⑺在輥筒運(yùn)行情況下，熱輥筒驟然致冷，即在發(fā)現(xiàn)輥溫太高時(shí)，突然進(jìn)到循環(huán)水系統(tǒng)，在橫壓力及溫差應(yīng)力場的協(xié)作作用下，會(huì)導(dǎo)致輥簡危害。因此，降溫宜慢慢進(jìn)行，最好空氣開關(guān)降溫。

⑻輥筒運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)塑膠粒中或輥筒帶有臟污或擋片膠、氣缸套處等有積膠時(shí)，盡量停車處理。如遇到輸送皮帶積膠或發(fā)生故障一定要停車處理。如遇到突然停車，應(yīng)按順序切斷電源，關(guān)閉水、汽閥門。嚴(yán)禁帶負(fù)荷開車。

⑼禁止在機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)部位和盤料上依靠、站坐；不能在運(yùn)作輥筒上面?zhèn)魉臀锛?/span>

拉推車子時(shí)特別注意附近情況，防止撞、碰人，上料時(shí)防止偏重于大中型大型翻車致殘。